Ihre technische Zukunft
IHR ERFOLG MIT BODENEFFEKTFLUGZEUGEN IST UNSER ANLIEGEN
Der Bodeneffekt beruht darauf, dass sich unter den beiden Tragflächen und den beiden Rümpfen in Wasseroberflächennähe während des Fluges durch die Luft ein Luftkissen bildet, die sich mit dem WIG-Craft fortbewegt und auf der es gleiten kann.
Unser Team
Unser Team besteht aus hervorragend ausgebildeten und motivierten Mitarbeitern, die absolute Experten auf ihrem Gebiet sind. Dank ihrer langjährigen Erfahrung in der Branche können sie jederzeit umfangreichen, erstklassigen Service für unsere Kunden anbieten.
Dipl. Ing. Knuth Glass
Technischer Leiter
Aerospace Engineering,
Airbus, Airfoil Deutschland GmbH und Diamond Aircraft
Berufspilotenlizenz und Fluglehrer
Christian Rep
KFM Leiter
Geschäftsführer der Firmen „Data Management“ und „Rep & Partner KG“
Part – 66 Aircraft Maintenance Licence
Private Pilot Licence (PPL
Salome Bindl
Marketing
Marketingexpertin
PROBLEME AKTUELLER MARITIMER Sportgeräte, Fähren & Gütertransporte
- Hohes Unfallrisiko bei Seegang & hohen Geschwindigkeiten
- Hohe Kosten (Treibstoffverbrauch/SM)
- Starke körperliche Belastung der Besatzung bei Wellen & Seegang
- Hohe Umweltbelastung für Flora & Fauna durch Schiffschrauben, Lärm und CO² Emissionen
UNSERE LÖSUNG
Neuartiges, patentgeschütztes Design
Tandem-Profile mit Katamaran-Design
Umweltfreundliche Alternative durch Brennstoffzellenantrieb
Keine Schiffsschrauben
Keine Lärmbelästigung im Wasser (Delphine, Wale… Flora & Fauna)
Neues Bodeneffektflugzeug-Konzept mit einer einzigartigen Technologie
Deutlich erhöhte Effizienz und Sicherheit Entwicklungen (Airfoil Simulationsprogramm, zur Optimierung von Profilen im Bodeneffekt
Schneller als ein Schiff, günstiger als ein Flugzeug, ergonomischer und umweltfreundlicher als alle bisher in diesem Sektor genutzten Transportlösungen
VORTEILE UNSERES BODENEFFEKTKONZEPTS
Die Geschwindigkeit von Kontinent zu Kontinent vergleichbar mit Flugreisen
Infrastrukturanforderungen identisch mit einem Boot
Benötigt keine festen Landebahnen, Betrieb vom Wasser aus oder im Amphibienmodus
Außerordentlich umweltfreundlich durch geringen Energieverbrauch und wenig Emissionen im maritimen Umfeld
WIG-Crafts sind als Seeschiffe für Bau-, Versicherungs-, Betreiberlizenz- und Registrierungsanforderungen anerkannt
Folge:
TECHNOLOGIE
1.Erhebliche Reduktion der Betriebskosten & Kraftstoffkosten
2.Niedrige Wartungskosten (wie KFZ & LKW)
Zum Patent angemeldetes Tandemflügelkonzept
Druck- und Neutralpunktwanderung wird bei unserer Konstruktion kontrollierbar
Selbstregulierende und stabilisierende Eigenschaften durch neues Design und Bodeneffektsimulationssoftware
((H/L) in allen flugmechanischen Gleichungen)
Eigenstabiles Flugverhalten auch bei schwerem Seegang
EIGENSCHAFTEN
Neuartiges, patentgeschütztes, Katamaran-Design eines Bodeneffektflugzeuges mit einer einzigartigen Technologie
Deutlich erhöhte Effizienz und Sicherheit gegenüber allen bisher bekannten Entwicklungen
Schneller als ein Schiff, günstiger als ein Flugzeug, ergonomischer und umweltfreundlicher als alle bisher in diesem Sektor genutzten Transportlösungen
WIG-CRAFT AUSTRIA = THE LEADING EDGE OF WIG TECHNNOLOGIE
Aircraft
Wer sind wir?
AAT-WIG Technology ist ein international ausgerichtetes Unternehmen, das Produkte und Dienstleistungen im Zusammenhang mit der WIG-Technologie anbietet. WIG ist die Abkürzung für Wing-In-Ground-Effekt. Der Bodeneffekt ist ein aerodynamisches Phänomen, das von WIG-Fahrzeugen verwendet wird, um eine hohe Geschwindigkeit über Wasser bei minimalem Kraftstoffverbrauch zu erreichen. WIG-Fahrzeuge werden auch als Ekranoplan (e), Wing ships, Airfoil oder WISES (Wing-In-Surface-Effect-Ships) bezeichnet.
Warum brauche ich AAT-WIG Technologie?
Wenn Sie nur vorbeikommen, weil Sie gerne über technische Dinge lesen, brauchen Sie keine AAT-WIG Technologie, und ich schlage vor sie besuchen eine andere WIG-CRAFT Seite
Wenn Sie andererseits ein WIG-Gerät entwickeln, betreiben oder in ein WIG-Projekt investieren wollen, sollten Sie sich für die Produkte und Dienstleistungen die AAT-WIG Technology zu bieten hat interessieren.
So können Sie viel Zeit und Geld sparen.
Obwohl die WIG-Technologie auf den ersten Blick einfach erscheint:
Fügen Sie einem Boot einfach Flügel hinzu oder lassen Sie ein Wasserflugzeug tief fliegen, ist das Gegenteil der Fall.
Die Aerodynamik des Bodeneffekts ist eine sehr komplexe Angelegenheit und unterscheidet sich stark von der Aerodynamik von Flugzeugen. Jeder, der versucht hat, ein (Modell-) WIG-Fahrzeug zu bauen, hat es wahrscheinlich bei hoher Geschwindigkeit als sehr instabil empfunden, selbst bis zu dem Punkt, an dem es sich aufbäumt und abstürzt, wie es Wasserflugzeuge manchmal tun. Die gute Nachricht ist, dass es möglich ist, ein sicheres und effizientes WIG-Fahrzeug zu entwickeln, aber das erforderliche Wissen ist nicht allgemein verfügbar. Das AAT WIG-Team verfügt über das erforderliche Wissen und bietet Beratung und hilfreiche Tools zur Bewertung eines vorgeschlagenen WIG-CRAFT Designs oder eines Geschäftsplans für die Entwicklung oder den Betrieb von WIG-CRAFT´s.
Aircraft
Was ist ein Bodeneffektflugzeug?
Ein WIG-Fahrzeug ist im Allgemeinen ein Boot, das direkt über der Wasseroberfläche fährt und dadurch seinen Luftwiderstand auf ein Minimum reduziert, so dass Geschwindigkeiten von weit über 100 Knoten erreichbar sind. Herkömmliche Seefahrzeuge, die diese Geschwindigkeiten erreichen können, haben bekanntermaßen einen übermäßigen Kraftstoffverbrauch. Die WIG-Technologie reduziert jedoch den Widerstand auf ein Minimum, indem der hydrodynamische Widerstand eliminiert wird. Diese Technologie ähnelt dem Luftkissenfahrzeug, ist jedoch weitaus effizienter, da der Lüfter zum Aufblasen des Luftkissens nicht erforderlich ist.
Ist es ein Flugzeug?
Der Vorteil gegenüber konventionelleren Seefahrzeugen liegt auf der Hand, aber ist ein WIG-Fahrzeug nicht einfach ein Flugzeug? Die Antwort ist nein, die meisten WIG-Fahrzeuge können nicht fliegen, sie können nur im Bodeneffekt über das Wasser gleiten. Ohne diesen Effekt können sie nicht arbeiten. Im Allgemeinen ist die maximale Reiseflughöhe auf einen Prozentsatz der Größe des Fahrzeugs begrenzt. Obwohl WIG-Fahrzeuge theoretisch weitaus effizienter sein können als Flugzeuge, kann dies in der Praxis nur mit sehr großen WIG-Fahrzeugen (z. B.> 100 Tonnen) erreicht werden.
Was sind die Vorteile von Bodeneffektflugzeugen?
Die Vorteile von WIG-Fahrzeugen liegen hauptsächlich darin, dass sie nur die Infrastruktur eines Schiffes benötigen, die weltweit vorhanden ist. Darüber hinaus sind die Betriebskosten aufgrund ihres maritimen Hintergrunds viel niedriger als bei einem Flugzeug. Beispielsweise fallen die Kosten für den Kauf, die Ausbildung der Besatzung für Seefahrzeuge weitaus geringer aus, als für Flugzeuge und der Kraftstoffverbrauch eines WIG-Fahrzeugs liegt weit unter dem eines anderen Hochgeschwindigkeits-Seetransports.
Effizienz
Kostenvorteile durch schnelleren Seetransport, Weniger rechtliche Probleme durch umweltschonende Technik.
- Reedereien und Schifffahrtsunternehmerin, Fährunternehmen
- Bodeneffekt, Wig-Craft, Airfoil, Ekranoplan, Aquaglide
Stabiles Verhalten auch bei rauem Seegang und dadurch komfortableres Reisen von Personen und sichererer Transport von Gütern
Das Phänomen des „Bodeneffekts“ wird von uns auf seine praktischen Auswirkungen und auf die Reduzierung der mit traditionelleren Flugzeugen und Schiffen verbundenen Emissionen, sowie Kosten untersucht. Die damit erreichbaren Verbesserungen sind umweltschonend und ökonomisch der aktuellen Transporttechnik weit voraus. Die bisher schon existierenden Bodeneffektflugzeuge haben sich bislang auf Grund von Stabilitätsproblemen nicht durchsetzen können.
Das hier neu vorgestellte Konzept hat alle diese Probleme gelöst und kann die Zukunft von Fracht uns Personentransporten revolutionieren.
Der Schifffahrtsverkehr ist ein wichtiges Transportmittel für den Binnen-, Kurzstrecken- und Transozeanverkehr. Die mögliche Verbesserung der Transporteffizienz unter Verwendung herkömmlicher Verfahren wie der Erhöhung der Schiffsgeschwindigkeit ist physikalisch begrenzt. Ein Versuch, die Transporteffizienz zu verbessern sind die Bodeneffektfahrzeuge. Das Ziel ist ein eigenstabiles WIG-Craft zu entwickeln, das ökonomisch und umweltfreundlich den Transport von Lasten und Personen ermöglicht.
Der Schifffahrtsverkehr ist nach wie vor ein wichtiges Transportmittel für den Binnen-, Kurzstrecken- und Transozeanverkehr. Die mögliche Verbesserung der Transporteffizienz unter Verwendung herkömmlicher Verfahren wie der Erhöhung der Schiffsgeschwindigkeit ist physikalisch begrenzt. Ein Versuch, die Transporteffizienz zu verbessern, waren die Tragflügelboote. Diese und Luftkissenboote mit statischen Luftkissen (Luftkissenfahrzeuge) werden bereits im Seeverkehr eingesetzt. Ihr technischer Aufwand, ihre Transportwirtschaftlichkeit und ihre Grenzen sind bekannt (z. B. Höchstgeschwindigkeiten von ungefähr 100 km / h). Weitere erfolgreiche Konzepte für Fähren und Passagierschiffe, die sich in höheren Wellen stabiler verhalten, sind die Halbtauchkatamarane und die Luftkissenkatamarane. Beide Typen sind auch in der Geschwindigkeit begrenzt (etwa die Hälfte der Geschwindigkeit von Luftkissenfahrzeugen).
„Wing in Ground Effect“ -Fahrzeuge mit nur einem Flügel sind Fahrzeuge, die aus Flugzeugen stammen. Diese einflügeligen Fahrzeuge können frei in der Luft fliegen und unter besonderen Bedingungen auch den Bodeneffekt nutzen. Diese Fahrzeuge haben ein natürliches Problem: Bei jeder Bewegung des Druckzentrums ändert sich ihre Stabilität deutlich. Dies kann während des Betriebs sehr gefährlich sein.
Kontakt
Telefon: +43 650 6115280
E-mail: knuth.glass@aat-austria.org
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